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汽车刹车片磨损到什么程度要更换？
汽车的刹车片是汽车上面一个非常重要的部件，也有人称之为“刹车皮”。它保证了我们的行车安全，及时检查和更新刹车片对我们的行车安全非常重要。数据统计显示，常见的交通事故中，70%以上都是由于刹车不及时造成的。如果刹车出现了问题，那发生危险的可能性会大大增加。汽车刹车片通常是50000公里换一次，所以每行驶5000公里都要对制动蹄片检查一次，不但要查看一下刹车片剩余的厚薄程度，还要同时对制动蹄片
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制动摩擦片的常见问题的分析解决
制动摩擦片的摩擦系数过高或过低都会影响汽车的制动性能。尤其是汽车在高速行驶中需紧急制动时，摩擦系数过低就会出现制动不灵敏，而摩擦系数过高就会出现轮胎抱死现象，进而造成车辆甩尾和打滑，对行车安全构成严重威胁。按照国家标准，制动摩擦片的适宜工作温度为100~350℃。但许多劣质制动摩擦片在温度达到250℃时，其摩擦系数就会急剧下降，而此时制动就会完全失灵。一般来说，按照SAE标准，制动摩擦片生产
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陶瓷型刹车片的优点与特性
陶瓷型刹车片：TD2、TTD-580 陶瓷型刹车片与金属型刹车片最大的区别是金属含量很低。金属型刹车片中金属是主要产生摩擦力的材料，制动力大，但是磨损也大，而且易出现噪音。安装陶瓷型刹车片后，在正常行驶中，不会产生异常尖叫，因为陶瓷型刹车片只有很低的金属成份，所以就避免了类似金属刹车片与对偶件相互摩擦的金属尖叫声。 摩擦系数是任何摩擦材料最重要的性能指标，关系刹车片制动能力的好坏。在刹
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![半金属型刹车片配方及特性]()
半金属型刹车片配方及特性
半金属型刹车片：M06、M10系列（M10、M10C、M24） 陶瓷型刹车片：TD2、TTD-580 半金属型刹车片主要是采用粗糙的钢棉纤维作为加固纤维和重要的混合物。从外观上看，刹车片表面有细的钢棉纤维，可以很方便的将其与陶瓷型刹车片区分开来。另外它们还具有一定的磁性。 钢棉纤维的存在使得半金属型刹车片具有较高的强度、导热性，并且制动灵敏度高，高温制动效能不降低，能适用于汽车在高速、重负荷
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![低金属型刹车片特性与优势]()
低金属型刹车片特性与优势
低金属型刹车片：M09系列 低金属型刹车片不同于半金属型刹车片之处是钢棉的含量相对较低，性能更加的稳定。低金属型刹车片制动平稳，符合环保要求；低金属和多孔性、颗粒性材料的使用可降低制品密度，可减少损伤制动盘和产生噪音的程度；刹车舒适、对偶磨损小。 我公司的低金属型刹车片AMECA认证等级有FF级和GG级，名义摩擦系数0.34-0.47。 具有以下优点： 1、很低的热衰减性和良好的制动性。
2019-09 宝丰编辑 2454
